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钢构市场有大好钱途钢贸商抢占商机-【新闻】

发布时间:2021-04-05 19:20:03 阅读: 来源:直缝钢管厂家

钢构市场有大好”钱“途 钢贸商抢占商机

随着交通业的快速发展,桥梁建设的加快,中国桥梁建设水平突飞猛进,极大地拉动了桥梁用钢需求中国桥梁用钢市场巨大,这也就引起了钢贸企业的关注。承接大桥的钢材(3639,-25.00,-0.68%)供应业务,大单小单全包揽,并提供全程配套服务,成为钢材流通领域的贸易商开拓终端市场的一大热点。

日前,一家钢贸公司的总经理称,该公司正在组织一批桥梁钢板,专门提供给天津的一座钢结构大桥工程。记者感到好奇,便问道:“怎么你们公司现在也经营桥梁板呀,这是专用钢材啊。”这位总经理平静地表示,该公司去年就开始经营桥梁板了。现在,除了为国内桥梁工程提供钢材外,公司还承接到国外大桥工程的钢材供货合同,首批近3000吨钢板已经交货了。“桥梁用钢市场相当大,只要能承接到供货合同,生意就做不完,而且不用担心赚不到钱。”这位老总说。

中国桥梁用钢市场巨大

业内专家指出,中国桥梁建设的成就在世界上有目共睹。目前,中国的桥梁建设规模、技术水平,特别是大跨度桥梁的建设水平已跃居世界前列。交通运输部有关人士说:“目前,中国已建梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的跨越能力,均领先世界同类桥梁,在世界桥梁跨径前十大工程中,中国已建桥梁占一半以上。”

桥梁建设的加快,极大地拉动了桥梁用钢需求。据桥梁设计师介绍,在桥梁建设领域,钢、钢-混凝土组合、钢管混凝土近年来在大桥建设中得到日益广泛的应用。500米以上的大跨度悬索桥、斜拉桥的加劲梁大多采用钢箱梁,而在大跨度拱桥中,钢拱、钢管混凝土拱桥占据主导地位。由此可见,钢铁业的发展、钢结构技术的进步是发展中国桥梁钢结构的前提。

据了解,高性能桥梁用钢是中国当前特大桥梁建设中急需选用的钢种,其特点是通过低碳、微合金设计,利用先进的冶炼技术、控轧、控冷技术等实现高强度420MPa(压力单位,兆帕)以上、易焊接,并且具备较强的耐候性。

中国成功研发“十四锰铌桥”钢材,替代进口产品,国内已有4座长江、黄河、松花江上的大型、特大型桥梁以及秦沈高速铁路客运专线高架桥采用了这一新型大跨度桥梁专用板,总量超过6.5万吨。“十四锰铌桥”钢已成为中国大型、特大型桥梁建设的主导用钢。

桥梁建设消耗的钢材量很大,而不锈钢也开始逐渐应用于桥梁建设。目前,中国已经建成两座世界上最大的采用不锈钢结构建造的桥梁,一座是连接香港鳌石和深圳西部跨越海湾长达3.2千米的通道大桥,另一座是香港昂船洲大桥,这两座大桥至少可以保证使用120年而无需大修。不锈钢在大桥建设中将展示其独特的风采,未来的市场很大。

国外市场同样广阔

业内人士认为,在“十二五”期间,中国桥梁建设将进一步加快。根据规划,到2020年左右,中国公路桥梁数量将达到80万座。不过,中国公路桥梁以钢筋混凝土桥为主,占桥梁总数的约85%;圬工桥约占13%,钢桥不到1%。而在美国60万座桥梁中,钢结构桥梁占33%,日本13万座桥梁中钢结构桥梁占41%,中国自然也将适时地发展建设钢结构桥梁。

未来,随着中国跨海湾、跨江的大跨径钢结构桥梁建设的发展,桥梁钢需求量将快速提升。根据中国钢结构协会预测,到2015年,中国桥梁钢需求量将达到450万吨,参考2010年250万吨的产量,可预见市场的成长空间巨大。

与此同时,中国造桥业还将走出国门,向国际市场迈进。据悉,美国旧金山新海湾大桥就用上了“中国制造”,由中国企业承建大桥全部钢结构共4.5万吨的工程,合同总价达2.5亿美元。目前,中铁大桥局在南非、孟加拉、安哥拉、马来西亚等地的在建项目已达近10个,跟踪的海外经营项目20余个,中国桥梁的设计能力和施工能力,获得了国际同行的认可和尊重,同时也为中国的对外交往发挥了纽带作用。专家介绍,中国已由建桥大国迈入建桥强国之列,随着新型耐久性能优越材料的出现,中国桥梁工程施工能力将不断提高。

钢结构技术的进步是发展桥梁钢结构的基础,国内、国外钢构市场是同样的广阔。巨大的桥梁用钢市场,吸引了大批钢贸企业纷纷进入参与角逐,发挥其一揽子全程服务的优势,抢占桥梁用钢市场商机。钢贸企业这一创新的经营理念和经营模式,或许能给钢铁企业带来启迪。

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