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当无钉纸箱正向我们走来

发布时间:2021-09-11 12:46:06 阅读: 来源:直缝钢管厂家

无钉纸箱正向我们走来

纸箱的最后一道工序是接合,现主要使用钉接、粘接和胶带外贴三种形式。

目前国内纸箱接合方式最普通的是钉接法。钉接法最主要设备是钉箱机,我们来看一下钉箱机存在的主要缺陷:

1.大多数纸箱机械厂至今对钉箱还无统一标准:如SXD120和Dx48都表示钉箱长度为1200mm的双斜钉箱机,前者用三个有关汉字的第一个汉语拼音字母及主规格十分之一表示,后者却用两软件仍然不行强健个字母和英寸表示,给使用单位对造型管理带来麻烦。

2.双速传送。现用钉箱机均采用单级或双级三角带传速动力,与电机只有一种速比,在钉大小不同纸箱需要变速钉箱时就不能很好适应。

3.配套电机一般在0.5KW左右,相对来说功率偏大,是一种能源浪费。

4.钉箱要多次重复同样、单调的动作,劳动强度较大并提出其研究成果“全球航空航天复合材料工业2014⑵019:趋势和预测分析”且生产效率偏低。

5.因设备型号和内部结构不同,机头不能互换。(有时以下:同厂同型号机头也不能互换)这很不利于维修。

6.机头与毡座空隙决定着可钉纸板厚度。由于所钉厚度不能变,纸板再薄也要走完全程,纸板稍厚便感“心有余而力不足”,明显影响钉箱质量和速度。

7.不同型号规格零件的名称和功能却一样,这也为维修带来很多不方便。

8.现进料多是轴承配合齿轮,外加顶丝调整方式,容易出现送料不畅现象。

我们不妨再来看一下钉箱机给物品带来的缺陷:

1.带钉纸箱时间一长,外面容易生锈,影响纸箱外形美观,降低商品附加值。

2.带钉纸箱时间一长,内面容易生锈,易污染所装货物。

3.带钉纸箱因钉为金属物,易刮坏所装货物。

4.带钉纸箱因接触面为几个钉连接,结构强度大大降低,且形体不稳定。盛重货物时易开箱,因散箱货损害导致的索赔案时有发生。

5.带钉纸箱因连接物为金属物,纸箱成本相对提高,价格竞争无优势

6.带钉纸箱受欧共体、日、美等发达国家出口法规限制。

7.带钉纸箱在回收过程中存在诸多问题,不符合当今绿色包装法规的要求。

再则:无论钉箱机的形式如何不同,都是由机头、机身、托臂、传动离合送料等几部分组成,其中关键部分是机头。我们不妨再以机头作为研究对象。

机头内最重要部件是冲头,随着冲头上下往复运动,在很短时间内(半秒左右)完成进线(含剪断)压形、冲钉、悬空四过程一个工作循环,因结构设计行进速度、加速度和停留时间不同,所需时间及易损零件也不相同,这样就为制造商带来一定难度。

现用冲头往复机构有凸轮、偏心轮和偏心轴三种形式。凸轮式又称槽轮式,缺点是机械加工稍难,机头组成零件相对较多,一些元气损件虽用料较小,但也须选好钢材,经相应热处理工艺来提高耐力,延长使用寿命。另两种缺陷因颈小,驱动时轴头受冲击力较大,容易造成轴或连杆折断。

可见,冲头往复机构的三种形式均很不理想。

至此,钉箱机的诸多弊端困扰着纸箱企业及终端用户,内忧外患的格局令钉箱机的前景一片暗淡,其命运也是举步维艰、飘摇不定。在专家、学者以及包装界的同仁及终端用户的大量调查中,一致认为无钉纸箱才是将来历史发展的必然趋势,这无疑又给心神颇不宁静的钉箱机加了一个砝码,合箱机的诞生让行业人士看到了新的希望,与钉箱机相比,合箱机不仅大幅度降低了劳动强度;同时也提高了劳动效率,符合当今绿色环保法规的要求,综合地讲合箱机的出现,把科学技术有效地转化为生产力成功地向前推动了一步。

我们不妨再来看一下无钉纸箱的质量:无钉纸箱把传统的点接触改成了面接触,面纸与面纸进行搭接,外表美观许多。可搭接处厚度《中国制造2025》提出了中国实现制造强国的战略增加1倍,不仅影响装货,而且影响内面美观。

单瓦纸箱搭接强度还基本可以达到要求,双瓦纸箱装货开箱均不在话下。此种性能结构决定合箱机、胶粘剂并不是主要因素,关键矛盾集中在搭接的具体方式、方法上,HL纸箱弥补了无钉箱在强度方面存在的缺陷,创造性地将瓦楞纸板刨削成阶梯形,并分层粘合,粘接后的纸箱外形美观、品位高档,其强度提高了将近1倍,而且搭接后的纸板厚度并没有发生变化,并且,在综合尺寸<1200mm范围内,单瓦纸箱完全可以代替双瓦纸箱。

同时,HL纸箱与同类无钉纸箱相比,可降低破损率98%以上,且具有防潮、防尘、防介质进入及独特的防伪功效,全绿色包装扫清欧共体、日、美等发达国家环保法规的限制,HL纸箱为无钉纸箱的优越性能锦上添花、更上一层楼。至此,日趋完美的无钉纸箱已经具备实力担起民族包装业中的一大重任。相信无钉箱的明天会更美好。

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